全功能互感器綜合測試儀使用方法
云南是我國電力大省、清潔能源大省和我國重要的綠色電力基地和“西電東送"主力軍。電力線路遍布云南，云南電網有限責任公司（以下簡稱“云南電網"）線路巡檢人員也因此走遍了云南。由于云南境內地形復雜，垂直高差大，線路運檢難度也大。隨著新型電力系統建設的推進，面對線路規模不斷擴大的趨勢，如何保證線路的安全穩定運行，如何高質量做好線路巡檢工作，成為一個需要解決的難題。為此，云南電網憑著技術創新，找到了一條新路，開啟新型電力系統下線路運維新模式。
全功能互感器綜合測試儀使用方法主要特征
支持檢測
CT和PT
全功能互感器綜合測試儀使用方法滿足 GB1207、GB1208等規程要求.
無需外接其它輔助設備，單機即可完成所有檢測項目.
自帶微型快速打印機、可直接現場打印測試結果.
全功能互感器綜合測試儀使用方法采用智能控制器，操作簡單.
大屏幕液晶，圖形化顯示接口.
按規程自動給出CT/PT（勵磁）拐點值.
自動給出5%和10%誤差曲線.
可保存3000組測試資料，掉電后不丟失.
支持U盤轉存資料，可以通過標準的PC進行讀取，并生成WORD報告.
小巧輕便≤22Kg，非常利于現場測試.
全功能互感器綜合測試儀使用方法具有完善的保護功能4.主要測試功能：（見表1）
CT（保護類、計量類） | PT |
伏安特性（勵磁特性）曲線 | 伏安特性（勵磁特性）曲線 |
自動給出拐點值 | 自動給出拐點值 |
自動給出5%和10%的誤差曲線 | 變比測量 |
變比測量 | 極性判斷 |
比差測量 | 比差測量 |
角差測量 | 角差測量 |
極性判斷 | 交流耐壓測試 |
一次通流測試 | 二次負荷測試 |
交流耐壓測試 | 二次繞組測試 |
二次負荷測試 | 鐵心自動退磁 |
二次繞組測試 | |
鐵心自動退磁 |
表1
全功能互感器綜合測試儀使用方法主要技術參數： （見表2）
項 目 | 參 數 | |
工作電源 | AC220V±10% 、50Hz | |
設備輸出 | 0～2500V（0-20A） | |
輸出電流 | 0～600A（0-5V） | |
二次繞組 電阻測量 | 范圍 | 0～300Ω |
精度 | 0.5%±1mΩ | |
二次實際 負荷測量 | 范圍 | 0～300VA |
精度 | ≤0.5% | |
CT/PT 角差測量 | 精度 | ±4min |
分辨率 | 0.1min | |
CT/PT 比差測量 | 精度 | ≤0.05% |
分辨率 | 0.1 | |
CT 變比測量 | 范圍 | 1-50000 |
精度 | ≤0.5% | |
PT 變比測量 | 范圍 | 1-10000 |
精度 | ≤0.5% | |
工作環境 | 溫度：－10℃ ～ 40℃，濕度：≤90%，海拔高度：≤1000m | |
尺寸 | 380mm × 240mm × 260mm | |
重量 | ≤22Kg | |
表2
隨著國內無人機技術的發展，云南電網在直升機巡視的基礎上，開始應用多旋翼無人機來巡視線路，并取得良好效果。
多旋翼無人機巡檢逐步替代了人工常規和登塔巡檢，很大程度上解決了云南電網架空線路運維難度大一類的難題。然而，無人機飛行不穩定、飛行路徑規劃繁瑣、數據傳輸不穩定等問題也開始顯現。
為有效解決無人機應用過程中存在的問題，賦予無人機更多的功能，云南電網將RTK 技術、點云技術、BIM技術、通信中繼技術、三維航線規劃等關鍵技術進行融合，開展自主創新工作。經過2年時間，云南電網已開發出多旋翼無人機自動巡檢智能終端和具備電池綜合管理功能的智能電池柜，并通過電力設備數字化模型和AI算法賦能，精準規劃巡檢路徑，實現輸配電線路無人機“一鍵起飛，自動巡檢"。在此過程中，云南電網取得三維航線規劃和電池充放電控制系統計算機軟件著作權，兩項成果已在全省范圍內全面推廣使用。
根據輸配電線路的特點，云南電網研發兩種方式實現輸配線路自動巡檢工作。輸電線路自動巡檢主要基于三維激光點云的技術，通過無人機搭載三維激光雷達設備，精確獲得三維坐標數據后，按規劃航線自動巡檢，在自動飛行過程中避開障礙物，對巡檢部位自動拍照。
云南電網還開發了無人機自動巡檢三維航線規劃系統，建立了220KV及以上省級標準航線庫，有效提升了輸電線路智能化巡檢水平。配電線路自動巡檢基于BIM技術的自動巡檢，通過現場采集精確的桿塔三維坐標后，使用專業軟件預設飛行高程和拍攝點位，在架空線路上方自動飛行拍照和錄像的方法，實現配網無人機巡檢全自動化。
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